Chave de impacto vs catraca, como funciona uma chave de impacto pneumática, qual o tamanho da chave para tampão de óleo e tudo o que você precisa saber sobre a chave pneumática de impacto pneumático

Chave de impacto versus catraca: use uma chave de impacto para remoção e instalação de fixadores de alto torque e use uma catraca para trabalhos de precisão em espaços apertados onde o controle de torque é importante. Essas duas ferramentas não são intercambiáveis. Uma chave de impacto gera golpes repetidos de martelo rotacional para soltar rapidamente fixadores teimosos, sem força de reação sustentada em seu pulso. Uma catraca transfere torque manual ou pneumático contínuo diretamente para o fixador com feedback tátil completo, tornando-a apropriada para o aperto final com uma especificação de torque específica ou para trabalhar em áreas confinadas onde uma chave de impacto fisicamente não cabe.

Como funciona uma chave de impacto pneumática: o ar comprimido aciona um motor tipo palheta que gira um mecanismo de martelo, que desfere golpes de impacto rotacionais rápidos na bigorna de saída a taxas de 1.000 a 3.000 golpes por minuto. Cada golpe transfere um pacote discreto de torque, permitindo que a ferramenta gere muito mais força de afrouxamento do que a pressão do ar aplicada por si só sugeriria.

Qual é o tamanho da chave para o bujão de óleo: os tamanhos mais comuns do bujão de drenagem de óleo são 14 mm, 17 mm e 19 mm para veículos de passageiros. O tamanho de 17 mm cobre a maioria dos veículos japoneses e coreanos, enquanto 14 mm e 19 mm são mais comuns em veículos alemães e americanos, respectivamente. Sempre verifique o manual de serviço específico do seu veículo antes de comprar.

Para quem escolhe uma chave pneumática de impacto pneumático, o ponto de entrada prático é um modelo de acionamento de 1/2 polegada com um mínimo de 450 libras-pé de torque para trabalho automotivo em geral e um modelo de acionamento de 3/4 ou 1 polegada para caminhões pesados ​​e aplicações de equipamentos. Este guia cobre todos os quatro tópicos detalhadamente para que você possa tomar decisões seguras na seleção de ferramentas.

Chave de impacto vs catraca: entendendo a diferença real

O que cada ferramenta realmente faz com um fixador

A diferença mecânica fundamental entre uma chave de impacto e uma catraca se resume à forma como o torque é aplicado. Uma catraca, seja manual, elétrica ou pneumática, transfere o torque de maneira contínua e constante diretamente do acionamento para o fixador. Esta transferência contínua significa que o operador absorve qualquer força de reação quando o fixador está apertado e o fixador recebe qualquer torque que o operador ou a ferramenta aplique naquele momento. Uma catraca pneumática normalmente fornece de 30 a 120 libras-pé de torque , o que é suficiente para a maioria das tarefas de remoção e instalação de parafusos que não envolvem fixadores corroídos ou apertados demais.

Uma chave de impacto armazena energia cinética em uma massa de martelo giratório e a libera em golpes rotacionais discretos de alta intensidade contra a bigorna de saída. Como cada golpe tem duração extremamente breve, a inércia do fixador e do conjunto circundante impede que a força de reação retorne às mãos do operador. Uma chave pneumática de impacto pneumático de acionamento padrão de 1/2 polegada fornece de 400 a 1.000 libras-pé de torque por golpe , que é cinco a dez vezes o torque sustentado de uma catraca pneumática. É assim que as chaves de impacto soltam porcas corroídas e fixadores emperrados que seriam impossíveis de remover com uma catraca.

Quando usar cada ferramenta e quando usar a errada causa problemas

A escolha entre chave de impacto e catraca não se trata simplesmente de saída de torque. É uma questão da natureza da tarefa e do tipo de fornecimento de torque que o fixador e os componentes adjacentes podem tolerar.

• Use uma chave de impacto para remover porcas de roda, porcas de eixo, parafusos de suspensão e qualquer fixador que possa estar corroído ou apertado significativamente acima da especificação. O mecanismo de impacto quebra o atrito estático sem força sustentada que poderia danificar as roscas
• Use uma chave de impacto para remoção rápida e instalação grosseira de grandes quantidades de fixadores onde a velocidade é a prioridade e o torque final será verificado com uma chave dinamométrica separadamente
• Use uma catraca para o aperto final de qualquer fixador que tenha uma especificação de torque específica, porque as chaves de impacto não podem ser ajustadas de forma confiável para fornecer um valor de torque preciso sem soquetes limitadores de torque especializados
• Use uma catraca em espaços apertados onde a cabeça maior de uma chave de impacto não consegue alcançar, como no fundo do compartimento do motor ou atrás de uma pinça de freio
• Nunca use uma chave de impacto padrão para apertar componentes com rosca de plástico, fixadores de alumínio em caixas flexíveis ou qualquer fixador com especificação de torque inferior a 20 libras-pé, pois o mecanismo de impacto rotineiramente aperta demais e desmonta esses fixadores.

Comparando chave de impacto e catraca lado a lado

Como funciona uma chave de impacto pneumática: a mecânica interna explicada

Estágio Um: Ar Comprimido Aciona o Motor de Palhetas

Entendendo como funciona um chave de impacto de ar o trabalho começa na entrada de ar. O ar comprimido à pressão operacional de 90 PSI (a pressão de alimentação regulada padrão para a maioria das ferramentas pneumáticas) entra na ferramenta através de uma válvula controlada por gatilho. O ar flui para uma câmara cilíndrica do rotor, onde atua sobre uma série de palhetas planas montadas radialmente em fendas ao longo do corpo do rotor. O diferencial de pressão através das palhetas faz com que o rotor gire. Um motor de palhetas bem projetado em uma chave pneumática de impacto pneumático gira de 8.000 a 12.000 RPM sob condições sem carga , muito mais rápido do que qualquer motor elétrico de tamanho equivalente poderia sustentar em uma ferramenta portátil.

O eixo de saída do motor de palhetas se conecta ao mecanismo do martelo. O motor em si não possui torque sustentado suficiente para soltar diretamente um fixador emperrado, razão pela qual o mecanismo de impacto é necessário. A função do motor é fornecer a entrada de energia rotacional que o mecanismo do martelo armazena e libera em rajadas concentradas.

Estágio Dois: O Mecanismo do Martelo Armazena e Libera Energia

O cerne de como funciona uma chave de impacto pneumática é o mecanismo de impacto do martelo e da bigorna. O design mais comum é o mecanismo de martelo duplo (ou martelo duplo). O motor aciona uma placa de came que traduz a rotação em um movimento rotacional e axial combinado de duas massas de martelo montadas simetricamente em torno da bigorna central. À medida que o motor gira o conjunto do martelo, a placa do came permite que os martelos acelerem rotacionalmente e depois se soltem repentinamente, atingindo as saliências da bigorna com o momento rotacional e a força de compressão simultaneamente.

Cada ciclo completo de golpe do martelo proporciona um golpe discreto de impacto de alta energia na bigorna . Nas velocidades de operação, isso ocorre de 1.000 a 3.000 vezes por minuto, dependendo do projeto da ferramenta e da resistência oferecida pelo fixador. Quando o fixador está solto e girando livremente, os impactos são leves e rápidos. À medida que a resistência do fixador aumenta (quando o fixador está apertado ou emperrado), o mecanismo do martelo engata de forma mais agressiva e cada golpe fornece mais energia. Este comportamento de autorregulação é uma propriedade inerente ao projeto do mecanismo de impacto e é o que dá à Chave Pneumática de Impacto Pneumática seu característico som de chocalho e sua capacidade de concentrar energia em fixadores resistentes.

Estágio três: a bigorna transfere o torque para o soquete

A bigorna é o eixo de saída da chave pneumática de impacto pneumático. Ele recebe os golpes do martelo rotacional e os transmite ao soquete de acionamento por meio de um encaixe de acionamento quadrado. O material da bigorna deve ser extremamente resistente para suportar milhões de ciclos de impacto sem quebrar por fadiga. As bigornas de qualidade em chaves pneumáticas de impacto pneumático de nível profissional são usinadas em liga de aço cromo-molibdênio e endurecidas até aproximadamente 45 a 55 HRC , fornecendo dureza para resistir à deformação e tenacidade suficiente para resistir à fratura sob carga de impacto.

Os tamanhos de encaixe quadrado nas bigornas (1/4 pol., 3/8 pol., 1/2 pol., 3/4 pol., 1 pol.) correspondem aos tamanhos de encaixe padrão, mas é fundamental usar soquetes com classificação de impacto em vez de soquetes manuais padrão de cromo-vanádio com qualquer chave de impacto. Os soquetes padrão são projetados para torque constante e podem quebrar sob a carga de choque repetida de um mecanismo de impacto, criando um sério risco de detritos voadores.

Fluxo de ar, pressão e requisitos de CFM

O desempenho de qualquer chave pneumática de impacto pneumático é diretamente limitado pelo volume de ar comprimido que o compressor e a mangueira de distribuição podem fornecer. Duas especificações regem isso: PSI (libras por polegada quadrada) e CFM (pés cúbicos por minuto). PSI é a pressão no fornecimento de ar; CFM é a vazão volumétrica. A maioria das chaves pneumáticas de impacto pneumático de 1/2 polegada requerem 4 a 6 CFM a 90 PSI para desempenho total . Um compressor com classificação CFM inadequada fará com que a ferramenta perca potência progressivamente durante o uso, à medida que a pressão do tanque cai entre os ciclos do compressor, independentemente de quão alto seja o PSI nominal do compressor.

O diâmetro da mangueira de fornecimento de ar também afeta significativamente o desempenho da ferramenta. Uma mangueira de 3/8 de polegada de diâmetro interno suporta aproximadamente 5 a 6 CFM sem queda de pressão excessiva em todo o comprimento da mangueira, enquanto uma mangueira de 1/2 polegada de diâmetro interno suporta 8 a 10 CFM ou mais. Para uma chave pneumática de impacto pneumático de acionamento de 3/4 ou 1 polegada que requer 8 a 10 CFM, uma mangueira de 1/2 polegada é obrigatória para desempenho total.

Qual o tamanho da chave para tampão de óleo: a referência completa por origem do veículo

Por que o tamanho do bujão de drenagem de óleo varia e por que isso é importante

A questão de qual tamanho de chave para o bujão de óleo surge porque não existe uma padronização universal do tamanho do bujão de drenagem de óleo entre os fabricantes de veículos, e usar o soquete de tamanho errado danifica tanto a cabeça do bujão quanto o soquete. Um bujão de drenagem de óleo danificado e arredondado não pode ser removido com um soquete padrão e requer ferramentas de extração ou uma substituição completa do reservatório nos piores casos. Acertar o tamanho antes de começar é a etapa mais importante em qualquer procedimento de troca de óleo.

A maioria dos bujões de drenagem de óleo usa uma configuração de parafuso de cabeça sextavada, onde o tamanho da chave se refere à dimensão transversal da cabeça sextavada. Alguns veículos usam plugues de chave Allen (soquete sextavado) e alguns usam plugues de acionamento quadrado. Sempre confirme o tipo de cabeça do plugue, bem como o tamanho, antes de iniciar o trabalho.

Tamanho do bujão de drenagem de óleo por marca de veículo comum

Por que você não deve usar uma chave de impacto para remover ou reinstalar um tampão de óleo

Este é um dos pontos práticos mais importantes sobre a questão de qual tamanho de chave para bujão de óleo. Mesmo quando você sabe o tamanho correto, usar uma chave pneumática de impacto pneumático para remover ou reinstalar um bujão de drenagem de óleo é uma prática inadequada para a maioria dos veículos de passageiros. Os bujões de drenagem de óleo são rosqueados em cárteres de alumínio ou aço com uma especificação de torque normalmente 20 a 44 Nm (15 a 32 libras-pé) . Uma chave pneumática de impacto pneumático em sua configuração de potência mais baixa ainda fornece pulsos de impacto que facilitam o aperto excessivo além desta especificação durante a reinstalação, esmagando a arruela de vedação, distorcendo as roscas do reservatório ou removendo completamente o reservatório de alumínio macio.

O procedimento correto é soltar o bujão com uma catraca e o soquete do tamanho correto, drenar o óleo manualmente e reinstalar e apertar o bujão manualmente, além de um aperto final com a catraca, seguido de verificação com uma chave de torque se desejar precisão. Se o plugue estiver severamente emperrado devido ao aperto excessivo por um serviço anterior, uma pequena explosão de uma chave de impacto para quebrar a resistência inicial é aceitável, mas sempre termine a reinstalação com uma chave dinamométrica.

Chave pneumática de impacto pneumático: selecionando o modelo certo para sua aplicação

Tamanho da unidade e classificação de torque: combinando a ferramenta com o trabalho

A família de chaves pneumáticas de impacto pneumático abrange tamanhos de acionamento de 1/4 a 1 polegada e além para aplicações industriais. O tamanho do acionamento determina o tamanho máximo da haste do soquete que a ferramenta aceita e é um indicador aproximado da classe de torque em que a ferramenta opera. Selecionar o tamanho correto da unidade é a primeira decisão ao especificar qualquer chave pneumática de impacto pneumático.

• Unidade de 1/4 polegada: 30 a 100 libras-pé, adequado para pequenos fixadores em trabalhos no compartimento do motor, acabamento interno e montagem de luzes. Não é adequado para porcas ou parafusos de suspensão
• Unidade de 3/8 polegadas: 100 a 300 libras-pé, adequado para desmontagem automotiva em geral, incluindo pinças de freio, parafusos de acessórios do motor e componentes de escapamento
• Unidade de 1/2 polegada: 300 a 1.000 libras-pé, o padrão automotivo profissional para porcas de roda, componentes de suspensão, porcas de eixo e fixadores de transmissão. Este é o tamanho de chave pneumática de impacto pneumático mais versátil e amplamente especificado para uma garagem ou oficina
• Unidade de 3/4 polegadas: 800 a 2.500 libras-pé, para caminhões pesados, ônibus e equipamentos agrícolas onde grandes requisitos de torque de fixação excedem a capacidade de ferramentas de acionamento de 1/2 polegada
• Unidade de 1 polegada: 1.500 a 6.000 libras-pé ou mais, para equipamentos de mineração, máquinas de construção pesada e grandes fixadores industriais

Principais especificações a serem avaliadas ao comprar uma chave pneumática de impacto pneumático

Além do tamanho do acionamento, diversas especificações técnicas determinam diretamente se uma chave pneumática de impacto pneumático funcionará adequadamente para as aplicações pretendidas:

• Torque máximo (torque de afrouxamento): o pico de torque que a ferramenta pode fornecer na direção de afrouxamento. Este valor é sempre superior à classificação do binário de aperto e é o valor relevante para a remoção de fixadores emperrados. Para trabalhos automotivos em geral em carros de passageiros, é prático um torque de afrouxamento mínimo de 450 libras-pé; 600 a 800 libras-pé proporcionam uma margem de segurança confortável para fixadores afetados pela corrosão
• Impactos por minuto (IPM): a taxa com que o mecanismo do martelo atinge a bigorna. Um IPM mais alto aumenta a velocidade de remoção do fixador, mas não aumenta necessariamente o pico de torque por golpe. A maioria das chaves de impacto pneumáticas profissionais de 1/2 polegada operam de 1.000 a 2.300 IPM
• Consumo de ar (CFM): a vazão volumétrica de ar comprimido que a ferramenta requer em plena carga. Combine isso com a saída CFM nominal do seu compressor com uma margem de pelo menos 20 por cento para evitar perda de desempenho durante os ciclos de pressão do tanque do compressor
• Pressão operacional (PSI): a pressão operacional projetada, quase universalmente 90 PSI para chaves pneumáticas de impacto pneumáticas de oficina padrão. Operar abaixo desta pressão reduz a saída de torque proporcionalmente
• Controle de potência para frente e para trás: Chaves pneumáticas de impacto pneumáticas melhor especificadas oferecem regulação de potência em múltiplas posições com controles de avanço e reverso separados, permitindo que a ferramenta seja ajustada com potência reduzida para aperto, mantendo a potência total para afrouxamento
• Peso e equilíbrio da ferramenta: para trabalhos de alto volume em que a ferramenta é segurada por longos períodos, a ergonomia é significativamente importante. Chaves pneumáticas de impacto pneumático de qualidade na classe de 1/2 polegada pesam de 1,5 a 2,5 kg. Ferramentas significativamente mais pesadas do que isso na mesma classe normalmente indicam um projeto interno menos eficiente ou caixas mais pesadas sem benefício proporcional de desempenho

Práticas de manutenção que prolongam a vida útil da chave pneumática de impacto pneumático

Uma chave pneumática de impacto pneumático é uma ferramenta de precisão com folgas internas apertadas que depende de ar limpo, seco e lubrificado para desempenho confiável e longa vida útil. A prática de manutenção mais importante é a lubrificação diária em linha.

1. Adicione três a cinco gotas de óleo para ferramentas pneumáticas diretamente na entrada de ar da chave pneumática de impacto de ar antes de cada sessão de uso. Isto lubrifica o motor de palhetas e o mecanismo do martelo e evita o desgaste acelerado nas superfícies internas
2. Instale e mantenha uma unidade de filtro-regulador-lubrificador (FRL) de ar em linha no fornecimento de ar da oficina. O filtro remove a contaminação por água e partículas, o regulador mantém 90 PSI constantes e o lubrificador fornece lubrificação medida automática para todas as ferramentas da linha
3. Drene o tanque do compressor de ar diariamente em ambientes úmidos para evitar o transporte de água para as linhas de ar e ferramentas. A água no suprimento de ar causa corrosão interna do motor de palhetas e do mecanismo do martelo, a principal causa da degradação prematura do desempenho em chaves pneumáticas de impacto pneumático
4. Inspecione e limpe o filtro de tela de entrada de ar da ferramenta periodicamente. Uma tela de entrada bloqueada reduz o fluxo de ar e causa perda perceptível de potência antes que qualquer outro sintoma de desgaste apareça
5. Reconstrua o motor de palhetas e o mecanismo do martelo a cada dois ou três anos em um ambiente de oficina de uso profissional. Kits de substituição de motores de palhetas para chaves pneumáticas de impacto pneumático de qualidade estão disponíveis no fabricante e restauram o desempenho original por uma fração do custo de uma nova ferramenta

Perguntas frequentes

1. Posso usar uma chave de impacto em vez de uma chave dinamométrica para o aperto final do fixador?

Não. Uma chave pneumática de impacto pneumática padrão não pode fornecer com segurança um valor de torque específico porque o mecanismo de impacto não permite um controle preciso do torque. O torque fornecido por golpe varia de acordo com as flutuações da pressão do ar, a resistência do fixador, o desgaste da ferramenta e vários outros fatores. Os bastões de torque (também chamados de barras de extensão limitadoras de torque) podem aproximar-se de um torque alvo quando usados ​​com uma chave de impacto, mas não substituem uma chave de torque calibrada para fixadores críticos, como parafusos de cabeçote de cilindro, porcas de rolamento de roda ou tampas de biela. Sempre use uma chave de torque calibrada para qualquer fixador com valor de torque especificado pelo fabricante.

2. Qual é a diferença entre as classificações de torque direto e reverso em uma chave pneumática de impacto pneumático?

As chaves de impacto fornecem torque mais alto na direção reversa (afrouxamento) do que na direção direta (aperto) por design. O mecanismo do martelo é otimizado para a direção reversa porque o afrouxamento dos fixadores presos é a principal tarefa exigida. Uma chave de impacto pneumática pneumática típica de 1/2 polegada pode ter um torque reverso (afrouxamento) de 600 libras-pé e um torque dianteiro (aperto) de 450 libras-pé. Ao comparar produtos, concentre-se sempre na classificação de torque reverso, que representa a capacidade real da ferramenta para as tarefas mais exigentes.

3. Qual é o tamanho da chave para o bujão de óleo especificamente em um Toyota Camry?

O Toyota Camry na maioria dos anos de modelo de 2002 até o presente usa um bujão de drenagem de óleo com cabeça hexagonal de 14 mm. A especificação de torque de reinstalação é normalmente de 27 a 36 Nm (20 a 27 libras-pé). Sempre instale uma nova arruela de vedação a cada troca de óleo se a arruela existente for de alumínio do tipo esmagado, pois a reutilização de uma arruela quebrada geralmente resulta em vazamento na vedação no bujão de drenagem nos primeiros quilômetros após o serviço.

4. Quanto CFM meu compressor precisa para operar corretamente uma chave pneumática de impacto de ar de 1/2 polegada?

Uma chave pneumática de impacto pneumático de 1/2 polegada em plena carga requer 4 a 6 CFM a 90 PSI. Seu compressor deve ter um CFM de entrega sustentada nominal (não de pico) de pelo menos 5 a 7 CFM para fornecer uma margem de trabalho. A maioria dos compressores portáteis de 25 litros ou menores com motores de 1,5 a 2 cavalos de potência fornecem apenas 3 a 4 CFM, o que é limítrofe para o uso sustentado de chave de impacto. Esses compressores podem operar uma chave de impacto em rajadas curtas, mas terão dificuldade para acompanhar durante o uso prolongado. Para uma ferramenta primária de oficina, um compressor de 50 litros ou maior com vazão nominal de 6 CFM ou mais é o mínimo prático.

5. Uma chave de impacto ou catraca é melhor para remover os parafusos da pinça de freio?

Uma catraca com o tamanho de soquete correto é a melhor escolha para os parafusos da pinça de freio na maioria dos casos. Os parafusos do pino-guia da pinça e os parafusos do suporte da pinça são normalmente apertados com um torque de 25 a 45 Nm (18 a 33 libras-pé), o que está dentro da faixa confortável de uma catraca manual ou pneumática. O espaço confinado ao redor dos conjuntos de freio muitas vezes impede fisicamente que uma chave de impacto de tamanho normal alcance os parafusos no ângulo correto. Se os parafusos estiverem presos devido à corrosão, uma pequena explosão de uma chave de impacto para quebrar a resistência inicial é aceitável, mas termine a remoção e toda a reinstalação com uma chave dinamométrica para evitar danificar as roscas do suporte da pinça.

6. Por que minha chave pneumática de impacto pneumático perde potência com o tempo durante o uso?

A perda de energia durante o uso geralmente indica que o seu compressor de ar não pode fornecer CFM suficiente para sustentar a demanda da ferramenta. À medida que a pressão do tanque do compressor cai entre os ciclos do compressor, o fluxo de volume de ar para a ferramenta diminui e a saída de torque cai proporcionalmente. Este é um problema de capacidade do compressor e não um problema de ferramenta. Se a perda de energia for persistente mesmo com o tanque cheio a 90 PSI, a causa mais provável é uma tela do filtro de ar de entrada entupida na ferramenta, palhetas do motor de palhetas desgastadas (que podem ser inspecionadas e substituídas como parte de uma reconstrução de rotina) ou corrosão interna devido à contaminação de água no suprimento de ar.

7. Que tipo de soquete devo usar com uma chave de impacto?

Sempre use soquetes com classificação de impacto, identificáveis ​​por seu acabamento em óxido preto e paredes mais espessas, em vez de soquetes manuais padrão de cromo-vanádio com qualquer chave de impacto. Os soquetes manuais padrão são endurecidos e quebradiços, projetados para cargas torcionais constantes. A carga de choque repetida de um mecanismo de impacto pode causar fratura frágil de encaixes padrão, ejetando fragmentos de metal em alta velocidade. Os soquetes de impacto são feitos de aço endurecido mais resistente que absorve choques sem fraturar. Esta não é uma sugestão, mas um requisito fundamental de segurança para todo uso de chaves de impacto.

8. Como uma chave de impacto pneumática se compara a uma chave de impacto elétrica sem fio para uso em oficina?

Uma chave de impacto pneumática pneumática de qualidade oferece mais torque por peso da ferramenta e por dólar do que a maioria das chaves de impacto elétricas sem fio com preços equivalentes e mantém sua saída de torque de forma consistente durante uma sessão de trabalho prolongada, sem preocupações com o esgotamento da bateria. As chaves de impacto elétricas sem fio oferecem vantagens significativas de portabilidade sem mangueira de ar e a capacidade de trabalhar longe de um compressor. Para uma oficina fixa com fornecimento de ar permanente, uma chave pneumática de impacto pneumático continua a ser a escolha preferida para desempenho profissional por custo. Para uso móvel ou oficina sem compressor, uma chave de impacto elétrica sem fio de qualidade é uma alternativa prática.

9. Posso remover uma porca presa com uma chave pneumática de impacto pneumático de 3/8 pol.?

Uma chave pneumática de impacto pneumático de 3/8 de polegada com um torque nominal de 100 a 300 libras-pé pode remover porcas que estão apertadas, mas não gravemente corroídas. No entanto, para uma porca de roda genuinamente emperrada ou significativamente corroída em um veículo de passageiros onde o torque de especificação é normalmente de 80 a 130 libras-pé, mas a corrosão pode efetivamente multiplicar o torque de remoção para 300 a 600 libras-pé ou mais, uma chave pneumática de impacto de ar de acionamento de 1/2 polegada com 500 libras-pé ou mais de torque de afrouxamento é fortemente recomendada. Usar uma ferramenta subdimensionada que trava em um fixador emperrado corre o risco de danificar a ferramenta e a porca de roda.

10. Devo lubrificar minha chave pneumática de impacto pneumático se tiver um lubrificador em linha no meu suprimento de ar?

Se a sua unidade FRL (filtro, regulador, lubrificador) em linha for corretamente ajustada e mantida com óleo de ferramenta adequado no reservatório do lubrificador, ela fornecerá lubrificação automática contínua à sua chave pneumática de impacto pneumático e reduzirá a necessidade de lubrificação manual diária na entrada da ferramenta. No entanto, muitas oficinas possuem lubrificadores vazios, ajustados incorretamente ou configurados para fornecer fluxo de óleo insuficiente. Até que você tenha confirmado que seu lubrificador em linha está funcionando e ajustado corretamente (normalmente uma gota de óleo visível no visor por minuto de operação da ferramenta), continue adicionando três a cinco gotas de óleo para ferramentas pneumáticas diretamente na entrada da ferramenta antes de cada sessão como medida de segurança.